GM ansökte om omorganisering av kapitel 11 vid den federala konkursdomstolen på Manhattan den 1 juni 2009, cirka 8:00 EDT. Den 1 juni 2009 var tidsfristen för att tillhandahålla en acceptabel lönsamhetsplan till U.S. Treasury. Ansökan rapporterade 82 US $.29 miljarder i tillgångar och 172 US-dollar.81 miljarder i skuld.
Medan den genomsnittliga längden på ett kapitel 11 i konkursärende kan pågå i 17 månader, kan större och mer komplexa ärenden ta upp till fem år. Och efter konkursfallet kan det fortfarande ta månader för gäldenärer att börja fördela utbetalningar till borgenärernas högsta prioritetsklass.
1 juni 2009 - GM ansöker om kapitel 11 konkursskydd vid U.S. Konkursdomstol i södra distriktet i New York.
Den nya GM, som uppstod efter att den gamla GM gick i konkurs, har inga börsnoterade aktier just nu. Investerare som äger Motors likvidationsaktier fick inte och kommer inte att få nya aktier i den omstrukturerade GM när företaget gör sitt börsintroduktion. Det låter säkert som att det gamla GM-beståndet är värdelöst.
I fallet i kapitel 11 inlämnat av ett företag, aktiebolag eller annan icke-enskild person, får gäldenären ansvarsfrihet när en plan bekräftas av domstolen. ... En skuld som frigörs är en skuld för vilken gäldenären inte längre är skyldig, förutom enligt vad som anges i kapitel 11-planen.
Det är upp till dig om du vill acceptera det. Det är en vanlig rädsla för att ansöka om konkurs - att det betyder att du kommer att förlora ditt hus. Även om det är sant kan det hända, men det är inte en självklarhet.
Produktionskvaliteten sjönk på grund av en fientlig UAW-personal som inte särskilt stolta över att bygga världens bästa bilar. Och det fanns så många konkurrerande modeller och varumärken, med liten produktdifferentiering, vilket orsakade förvirring bland kunderna. GM: s marknadsandel faller stadigt.
Tidigare har U.S. regeringen var majoritetsägare i företaget (efter räddningsaktionerna 2008). Men 2010 slog GM sig loss från regeringens ok och föddes på nytt i sin nuvarande inkarnation. Idag är de tre enskilda GM-aktieägarna Mary Barra, Mark Reuss och Dan Ammann.
General Motors ansökte om konkurs tidigt på måndagen och markerade slutet på en era för GM, eftersom den oroliga biltillverkaren nu representerar den största konkursen i historien. En gång världens största biltillverkare, nu kommer den sjuka jätten att tvingas stänga mer än tio anläggningar och minska fler än 20 000 jobb.
Någon som innehar en lång position (äger aktien) hoppas naturligtvis att investeringen kommer att uppskattas. Ett prisfall till noll innebär att investeraren förlorar hela sin investering - en avkastning på -100%. ... Sammanfattningsvis, ja, ett lager kan tappa hela sitt värde.
Topp 10 ägare av General Motors Co
| Aktieägare | Insats | Aktier ägda |
|---|---|---|
| Kapitalforskning & Management Co.... | 6.26% | 90,122,701 |
| The Vanguard Group, Inc. | 5.92% | 85,272,471 |
| Kapitalforskning & Management Co.... | 5.61% | 80,805,672 |
| Berkshire Hathaway, Inc. (Investm... | 5.03% | 72 500 000 |
U.S. regeringen förlorade $ 11.2 miljarder på sin räddning av General Motors, enligt en regeringsrapport från 2014. Regeringen investerade cirka 50 miljarder dollar för att rädda GM som ett resultat av företagets konkurs 2009 och hade vid ett tillfälle en andel på 61 procent i den Detroit-baserade biltillverkaren.
Ingen har kommenterat den här artikeln än.