Framtidens bilar kommer att skilja sig lika mycket från idag som de första bilarna skiljer sig från häst och vagn. Förarlösa bilar kommer att vara betydligt mer energieffektiva, säkrare, mindre skadliga för miljön och mer ekonomiska att använda än något transportsätt i den mänskliga upplevelsen.
År 2050 kommer det att finnas cirka 3 miljarder lätta fordon på vägen över hela världen, upp från 1 miljard nu. Minst hälften av dem kommer att drivas av förbränningsmotorer (ICE), som använder petroleumbaserade bränslen.
E-fordonsmarknaden förväntas växa till en robust CAGR på 43.13 procent från 2019 till 2030, vilket i sig säger tillräckligt. C.A.S.E är inte bara en jargong i en presentation längre - den har blivit verklighet. Det formar bilindustrins framtid och gör transporten säkrare, bekvämare och grönare.
I framtiden kommer de att kunna kommunicera, arbeta, surfa på internet eller få tillgång till multimediatjänster under resan. elektrifierad, autonom, ansluten och delad kommer att leda till en tydlig ökning av innovationstakten inom bilindustrin.
Enligt de senaste uppskattningarna kommer den globala bilförsäljningen att minska mellan 20 och 30 procent 2020. Beroende på region kan det dessutom ta upp till fyra år att återhämta sig till nivåerna före COVID-19. Medan anläggningar förblir stängda är många i kortvariga jobb eller arbetar hemifrån på grund av pandemiska åtgärder.
Fordon på vägen 2021
De allra flesta kör på bensin. Färre än 1 procent är elektriska. ... Till och med 2050, när elbilar förväntas utgöra 60 procent av nyförsäljningen, skulle de flesta fordon på vägen fortfarande köras med bensin. Långsam flottaomsättning är en stor utmaning för klimatpolitiken.
Avslutningsvis kommer framtidens bil, byggd enligt en ny modell, att vara elektrisk, autonom och ansluten. Det kommer att ge ett antal fördelar för samhället: mindre föroreningar, mer säkerhet, mer fritid och tjänster. ... Det är en verklig utmaning för bilindustrin.
Elfordon står för cirka 10 procent av försäljningen av nya fordon fram till 2025. Hybrider når en andel på 40 procent. Bils anslutning kommer att vara en nyckelfaktor 2025 och därefter. Studien förutspår att många fordon kommer att vara permanent online, skicka och ta emot information via internet.
Moody's - Utsikterna för den globala fordonsindustrin förändrades till stabila i förhållande till förväntad återhämtning i försäljningen. ... "De stabila utsikterna för den globala fordonsindustrin återspeglar ökad försäljning fram till 2021, med fortsatt, men långsam ökning fram till 2023", säger Bruce Clark, en Moody's Senior Vice President.
Den globala fordonsindustrin kommer att bevittna tvåsiffrig tillväxt 2021 men det räcker inte för att kompensera för den nedgång som orsakas av coronavirus (Covid-19) -pandemin. Nybilsförsäljningen kommer att öka med 15% 2021, efter en minskning med 18% år 2020.
Den här veckan förutspådde UBS slutet på ICE-åldern (förbränningsmotor) och sa att globala nya bilar skulle vara 20% (minus några plug-in-hybrider) elektriska 2025 och 50% fram till 2030 (4% plug-in-hybrider). ... Den senaste globala personbilsprognosen har 15% marknadsandel 2025 och 23% 2030.)
Konkurrenskraftig rivalitet
Den andra konkurrensen inom branschen är konkurrensen mellan konkurrenterna. Den interna rivaliteten i denna bransch är måttlig. Bilindustrin är oligopolistisk med 10 globala tillverkare som kontrollerar över 70 procent av den globala bilmarknaden enligt 2013 års statistik (OICA, 2013).
Ingen har kommenterat den här artikeln än.