CAFE-normer (företagens genomsnittliga bränsleeffektivitet / ekonomi) syftar till att sänka fordonens bränsleförbrukning (eller förbättra bränsleeffektiviteten). ... CAFE-förordningar i Indien trädde i kraft från och med den 1 april 2017. Enligt detta måste företagets genomsnittliga koldioxidutsläpp vara mindre än 130 g per km fram till 2022 och under 113 g per km därefter.
Den säkrare prisvärda bränsleeffektiva (SAFE) fordonsregeln kräver att biltillverkarna förbättrar bränsleeffektiviteten 1.5 procent årligen från modellåren 2021 till 2026. SAFE-regeln är mindre sträng än den Obama-era regel den ersätter.
NHTSA: s standard för bränsleekonomi för företag (CAFE) reglerar hur långt våra fordon måste färdas med en liter bränsle. NHTSA sätter CAFE-standarder för personbilar och för lätta lastbilar (kollektivt lätta fordon) och sätter separat bränsleförbrukningsstandarder för medelstora och tunga lastbilar och motorer.
CAFE-standarder och hållbarhet
De nya CAFE-standarderna kommer inte bara att förbättra energieffektiviteten i nationens flotta utan också: Minska vår petroleumförbrukning. Öka tillgången på fordon med alternativa bränslen. Främja utvecklingen av innovativ teknik.
Indiens bränslekvalitetskrav har gradvis skärpts sedan mitten av 1990-talet. Bensin med låg bly infördes 1994 i Delhi, Mumbai, Kolkata och Chennai. Den 1 februari 2000 fick blyfri bensin mandat rikstäckande. ... Resten av landet tillåter upp till 150 ppm svavelbensin och 350 ppm svaveldiesel.
Energy Saving Trust säger att den mest effektiva hastigheten du kan åka i en bil när det gäller att uppnå bästa bränsleekonomi är 55-65 mph. Det går dock snabbare och bränsleeffektiviteten minskar snabbt. Att köra till 85 km / h använder till exempel 40% mer bränsle än vid 70 km / h (åh, och det är också olagligt).
Syftet med SAFE Vehicle Rule är att "korrigera den nationella bilbränsleekonomin och växthusgasutsläppsstandarder för att ge det amerikanska folket större tillgång till säkrare och billigare fordon som är renare för miljön.”
Aug.
Den säkrare prisvärda bränsleeffektiva (SAFE) fordonsregeln föreslås ändra befintliga företagens genomsnittliga bränsleekonomi (CAFE) och utsläppsnormer för koldioxidutsläpp för personbilar och lätta lastbilar och fastställa nya standarder som täcker modellåren 2021 till 2026.
Bränsleeffektivitet är en form av termisk effektivitet, vilket betyder förhållandet mellan ansträngning och resultat av en process som omvandlar kemisk potentiell energi som finns i en bärare (bränsle) till kinetisk energi eller arbete.
När dessa likvärdigheter har avstämts för varje fordonstyp divideras antalet fordon som produceras för försäljning för varje modell med antalet fordon som produceras för försäljning per modell i procent av målet. Resultatet är CAFE-standarden för varje fordonstillverkare.
(CAFE-standarder beräknas av ett produktionsviktat genomsnitt av körsträcka i tillverkarens flotta. De baseras inte på data från faktiska prestanda på vägen.) U.S. Transportdepartementet angav ett genomsnitt för lätta lastbilar på 20.7 mpg.
Kaféernas mål är främst centrerade kring kunden. De syftar till att skapa en balans mellan att möta kundernas universella önskemål, som komfort och integritet, och redovisa individuella skillnader i användarnas behov, såsom oberoende arbetsytor.
Ingen har kommenterat den här artikeln än.